TIPS MENAMBAH LAJU SEPEDA MOTOR

1. Piston.
Untuk memodifikasi motor Anda agar menjadi lebih cepat lajunya, Anda harus mengurangi berat piston sehingga tenaga motor meningkat karena tenaga yang hilang untuk melawan berat piston. Untuk mengurangi berat piston, Anda bisa memotong bagian bawah dari piston, besarnya bagian yang dipotong tersebut sudah tertentu (pasti) dan tiap sepeda motor tidak sama.

2. Kepala Silinder.
Dalam proses modifikasi motor Anda, kompresi ruang bahan bakar sangat menentukan tenaga yang dihasilkan. Prinsipnya, semakin tinggi kompresi bahan bakar semakin besar tenaga yang dihasilkan. Untuk mempertinggi kompresi ruang bakar dapat dilakukan dengan mengurangi volume ruang bakar. Pada sepeda motor umumnya, hal ini dilakukan dengan menggerinda kepala silinder sehingga ruang bakar berkurang dan kompresinya meningkat.

3. Lubang Pembilasan.
Jumlah gas baru campuran  bensin dan udara yang dimasukkan ke ruang bakar sangat menentukan ternaga motor yang dihasilkan. Semakin banyak gas yang dimasukkan berarti kepadatan gas semakin tinggi sehingga tekanan kompresi naik dan pembakaran lebih baik. Untuk mencapai hal itu, lubang pembilasan (pemasukkan) diperluas agar jumlah gas baru yang masuk lebih  banyak. Perluasan lubang bilas tersebut harus tetap pada batas-batas tertentu dan disertai pula modifikasi di bagian lain. JIka hal itu tidak dilakukan maka motor bukannya bertambah tenaganya, tapi justru menjadi rusak.

4. Sistem Kelistrikan.
Tenaga listrik pada motor kebyakan 6 volt. Tagangan tersebut dapat diubah menjadi 12 volt dengan mengubah system kelistrikannya. Dengan tegangan 12 volt, lampu-lampu menjadi lebih terang, klakson menjadi lebih keras dan bunga api busi menjadi lebih besar.

5. Rocker Arm.
Rocker arm atau lengan penumbuk katup juga berfungsi untuk meneruskan gerakan dari batang penekan (push rod) atau dari poros pam sehingga katup bisa membuka dan menutup. Rocker arm yang baik adalah yang ringan tapi kuat. Jika pemotongan rocker arm berlebihan akan mengakibatkan rocker arm menjadi mudah patah.

6. Roda Gigi
 Modif motor dilakukan dengan tujuan agar kecepatan sepeda motor bertambah pada tenaga mesin yang sama, roda gigi belakang harus diganti dengan ukuran diameter yang lebih kecil, jika roda gigi diganti dengan yang lebih kecil tentu saja panjang rantai roda harus dikurangi dan disetel.

20 poin service

daftar 20 poin servis sepeda motor :

1. pemeriksaan oli mesin
2. pemeriksaan saringan oli
3. pemeriksaan atau penyetelan kopling
4. pemeriksaan atau penyetelan klep
5. pembersihan atau penyetelan karburator
6. pembersihan atau penggantian saringan bahan bakar
7. pembersihan atau penggantian filter udara
8. pemeriksaan atau penyetelan busi
9. pembersihan atau penggantian saringan udara
10. penyetelan rantai roda
11. pemeriksaan atau penyetelan rem
12. penyetelan switch lampu rem
13. pemeriksaan atau penambahan tekanan angin ban
14. pemeriksaan shock breaker
15. pemeriksaan lampu  
16. pemeriksaan klakson
17. pemeriksaan air accu
18. pemeriksaan dan pengencangan mur dan baut
19. pemeriksaan dan penyetelan kebebasan lengan kemudi
20. pemeriksaan bantalan roda

1. Cara memeriksa dan mengganti oli mesin motor

Letakkan skuter di atas standard utamanya di atas tanah mendatar.

Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama

3-5 menit.

Matikan mesin dan tunggu selama 2-3 menit. 

Lepaskan oil filler cap/dipstick

(tutup pengisian oli/tangkai pengukur) dan bersihkan oli dari dipstick

dengan kain bersih.

Masukkan oil filler cap/dipstick tanpa menyekrupkannya

ke dalam, lepaskan dan periksa tinggi permukaan oli.

Tinggi permukaan harus antara garis tinggi permukaan

"UPPER" (TERATAS) dan "LOWER" (TERBAWAH) dari

oil filler cap/dipstick. 

Jika tinggi permukaan oli berada di bawah atau dekat

garis tinggi permukaan terbawah dari dipstick, 

tambahkan oli yang dianjurkan sampai ke tinggi permukaan teratas.

-     PENGGANTIAN OLI 

Ganti oli mesin sewaktu mesin dalam keadaan panas dan skuter di atas tanah mendatar untuk
memastikan pengeluaran secara menyeluruh.
Setelah itu Letakkan skuter pada standard utamanya.
Hidupkan mesin, panaskan dan matikan.
Lepaskan oil filler cap/dipstick.
Letakkan loyang pembuangan oli di bawah mesin untuk
mengumpulkan oli, dan lepaskan oil drain bolt dan sealing washer.
Jalankan kickstarter dengan pelan dan keluarkan oli mesin.
Setelah mengeluarkan oli secara menyeluruh, pasang sealing washer baru dan oil drain bolt.
Kencangkan drain bolt dengan torsi yang ditentukan.
Isi crankcase dengan oli mesin yang dianjurkan.
KAPASITAS OLI MESIN:
   0,7 liter   pada penggantian periodik
   0,8 liter   setelah pembongkaran mesin
Periksa tinggi permukaan oli
Pastikan bahwa tidak ada kebocoran oli.

2. Pemeriksaan dan pembersihan saringan oli

Selainitu juga periksa dan bersihkan saringan oli mesin dari kotoran-kotoran yang terbawa oleh oli menggunakan kain atau semprot dengan menggunakan udara bertekanan.

Setelah tiu pasang kembali saringan oli yg sudah bersih.

3. Penyetelan kopling

Langkah penyetelan :

1.   Kendorkan Mur pengunci baut stelan kopling dengan kunci ring 14 ke arah kiri hingga kendor.

2.   Putar baut penyetel kearah kanan (searah jarum jam) hingga terasa ada sentuhan, lalu putar kembali kearah kiri hingga mentok (terasa ada sentuhan) dan berhenti.

3.   Putar kembali baut penyetel kearah kanan sebanyak 1/4 - 1/8 putaran.

4.   Kencangkan Mur pengunci kearah kanan hingga baut penyetel terkunci.

Periksa hasil penyetelan dengan cara:

·         Hidupkan mesin

·         Masukkan persnelling pada gigi 1 dan tahan pedal persnelling

·         Putar gas hingga seperempat putaran atau kurang lebih 1000-2000RPM

·         Perhatikan roda belakang, apabila diam atau bebas, artinya penyetelan berhasil, apabila terus berputar, berarti penyetelan belum tepat, maka harus diulang langkah diatas.

4. Penyetelan klep

Berikut ini saya tulis secara ringkas cara cara yang tepat menyetel klep pada Sepeda Motor Honda.

1. Persiapkan alat-alat antara lain;

1.      Obeng (-) besar

2.      Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma)

3.      Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger)

4.      Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek)

5.      Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport)

6.      Ring 17 (untuk motor tipe Sport)

7.      Ring 24 (untuk motor tipe bebek)

8.      Fuller gauge 1set

9.      Valve Adjusting wrech (kunci klep)

2. Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport)

3. Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas (TMA), dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ), pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam.

4. Sambil memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang kecil di blok magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet.

5. Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas.

6. Jika langkah diatas sudah benar, maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb;

·         Tipe Sport (Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom) ukuran = 0,10mm (±0,01mm).

·         Tipe Bebek (Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100) ukuran celah klep = 0,05mm (±0,01mm).

·         Tipe Bebek (Supra X 125, Kharisma, Kirana) ukuran celah klep = 0,03mm (±0,01mm)

·         Tipe Matik (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0,15mm (±0,01mm) Klep Ex : 0,26mm (±0,01mm) )

Cara penyetelannya adalah, kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11

7. Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep, putar tappet adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa.

8. Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi, sampai hasilnya tepat, (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa)

9. Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian rasakan hasilnya. MANTAP!